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现浇混凝土墙体防撞护栏施工方法探讨
文章作者:youhua上传更新:2019-06-05浏览:

  现浇混凝土墙体防撞护栏施工方法探讨


  防撞护栏是一个暴露的项目,可以在道路完工过程中看到并影响道路的外观。项目的质量和几何尺寸的准确性直接影响项目的整体形象。其形状特征决定了施工技术难以掌握,混凝土护栏的外观存在缺陷。其中,气泡更难以且外线的外观不是最难以解决的,并且难以克服。本施工方法是对我公司多年来在高速公路工程建设中的探索、总结和改进所形成的成果和工程经验的总结。

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  测量人员根据设计图纸放出护栏的边线,并在水平曲线处作适当调整,使线路平顺美观。护栏高度严格按设计标高控制,并适当调整竖曲线,使护栏顶部光滑。


  钢筋必须具有出厂质量证明书和试验报告单,并抽取试样做力学性能试验。


  护木钢条在钢加工工厂中弯曲形成。护木加工时,钢条应为直,不得部分弯曲。钢条和弯曲钢条应该拉直。加工后的钢条运到现场后,按照设计图纸捆扎成型。钢筋与模板之间的保护层采用定型塑料垫,梅花形布置,以保证保护层的厚度。


  强化钢的制作和装订严格按照设计规范,钢的装订结束,并在自检和监理工程师检查通过测试后,模板即可组装。


  护栏模板选用块长2米定型钢模板,并备30-50米块长1米钢模板,以便在小半径平曲线处进行调整。模板运到施工现场后,要进行试拼,试拼好的模板板面应平整,相邻模板之间无错台,接缝严密,不漏浆,试拼后认真检查模板加工精度,对精度差的局部地方进行修整,尤其要注意单元块间的结合部,如发现板面之间平整度不能满足设计要求,退回厂家整修后方可使用。试拼合格的模板按次开展编号,并设显著标志,以方便使用。


  浇注所需混凝土严格按照监理工程师批准的配合比用于搅拌站集中搅拌。混合混凝土成分时,应保持各种尺度的准确性,控制混凝土的易感性、塌缩程度和流动性。


  拌制好的混凝土由砼拌和运输车运往施工现场,混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3,途中拌和运输车应保持2~4r/min的慢速搅动,混凝土运至现场后通过流槽注入护栏模板中。


  、混凝土浇筑应连续进行。混凝土浇筑采用分层浇筑,层厚为30cm左右。上层混凝土浇筑必须在下层混凝土初凝或能重塑前完成,砼的振捣采用插入式振捣器,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50~100mm的距离,插入下层混凝土50~100mm;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒。应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。


  2.2.5模板拆除与护栏混凝土修饰


  2。2。5。1模板拆除期限


  护栏模板为非承重模板,当混凝土强度能保证其表面和边缘不因拆模而损坏时,即当混凝土强度达到2.5兆帕或以上时,可拆除。


  2.2.5.2拆除模板的技术要求


  模板的拆除应按照支架的相反顺序进行,按照第一次支撑顺序再向后拆卸,首先拆除第一根支管。同时拆除模板时杜绝猛烈敲打和强扭,强撬的方法拆除模板。


  模板拆除后,及时清理模板表面附着物,并进行修复、整理和妥善保管。


  隔板混凝土拆除后,一般不允许修改,应保持其原有的混凝土颜色和光洁度。但是,如果在表面上发现质量缺陷,在修改前应报告监督工程师批准。


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